在日常中我們所說(shuō)的異型鋼大多是熱軋型鋼，而這也是一個(gè)比較籠統(tǒng)的稱呼，因?yàn)樗硎镜氖且粋€(gè)工藝的方式，經(jīng)過(guò)這種熱軋工藝生產(chǎn)的型鋼的統(tǒng)稱。它的具體型號(hào)有很多中，也可以說(shuō)有無(wú)數(shù)種?？梢愿鶕?jù)需求定制。現(xiàn)在它所應(yīng)用的行業(yè)也是非常多的。其它行說(shuō)了大家可能也不是非常清楚，有一個(gè)行業(yè)說(shuō)完大家肯定是都能夠了解的。

下面小編就以異型鋼在鐵路方面的應(yīng)用給大家具體的介紹一下，鐵路上使用最多的鋼材的地方就是承載列車人行駛的鋼軌。這個(gè)鋼軌就是典型的H型鋼，全國(guó)的鐵路里程是在世界上都是首屈一指的，列車的行駛時(shí)的安全是非常重要的，所以對(duì)鋼軌的性能要求非常的高，一般的材料是支撐不住列車行駛時(shí)的壓力，由此就能看出這個(gè)H型鋼的性，不管是材料強(qiáng)度還是耐磨抗壓方面都是比較強(qiáng)的。傳統(tǒng)的鐵路為了降低列車行駛時(shí)對(duì)鋼軌的損耗，鋼軌下面用的都是石子來(lái)鋪墊的，能夠有效的降低它的震動(dòng)。保證列陳行駛的平穩(wěn)。

但是現(xiàn)在鐵路發(fā)展的是比較好的，列車已經(jīng)有傳統(tǒng)火車發(fā)展到了高鐵?，F(xiàn)在的高鐵技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，高鐵列車對(duì)鋼軌的要求是非常高的，像比較于傳統(tǒng)列車要求要高很多。所以僅僅是鋼軌是滿足不了它的要求，鋼軌底下的基礎(chǔ)使用的是混凝土地基，所以對(duì)鋼軌的固定方面要求也是比較高的，這里就使用了很對(duì)的異型鋼，通過(guò)熱軋的方式制作出不同的斷面結(jié)構(gòu)，作用非常的大。